Heinäkuun 2023 aikana teemme vielä joitakin pieniä korjaustöitä pitkin hankealuetta tarpeen mukaan. Näitä töitä ovat ainakin:
Tämä seminaari on ainutlaatuinen tilaisuus saada tietoa ja näkemyksiä pikaraitiotien rakentamisesta suoraan alan asiantuntijoilta. Puheenvuorojen aikana kuulette monipuolisia näkökulmia ja tietoiskuja pikaraitiotien suunnittelusta, rakentamisesta ja sen vaikutuksista ympäröivään infrastruktuuriin sekä liikenteeseen.… Lue
Pikaraitiotiehanke tukee luonnon monimuotoisuutta Roihupellon varikolle siirtoistutetuilla erittäin uhanalaisilla ja rauhoitetuilla idänmasmaloilla.
Raide-Jokeri-pikaraitiotien toteutuksessa on huomioitu ympäristönäkökulmia laajasti. Uuden varikon rakentamisen edettyä pihatöihin, istutettiin varikkoalueelle uhanalaista idänmasmaloa.… Lue
Olen taustaltani soveltava matemaatikko, joka aikoinaan kiinnostui ensin laskennallisesta virtausmekaniikasta ja myöhemmin professorina sen soveltamisesta tuulienergiaan. Nykyään toimin Lappeenrannan-Lahden teknillisen yliopiston (LUT) tutkimusvararehtorina.… Lue
HKL hankkii Raide-Jokeri-linjalle 29 Artic XL -pikaraitiovaunua Transtech Oy:ltä, joka on osa tsekkiläistä Škoda Transportation Groupia. Vaunujen kokonaiskustannukset ovat enintään 95,2 miljoonaa euroa.… Lue
Liittyvät hankkeet ovat kaupunkien allianssilta tilaamia katuinfran parannushankkeita, jotka eivät ole pikaraitiotien rakentamisesta johtuvia, vaan esimerkiksi muun katuympäristön laatutason nostoa. Liittyvät hankkeet suunnitellaan ja/tai rakennetaan Raide-Jokeri-allianssissa ja ne on järkevää toteuttaa yhtä aikaa raitiotien rakentamisen kanssa.… Lue
Raide-Jokeri-projektille kuuluvista kustannuksista puhutaan kahdella eri asiaan viittaavalla termillä: tavoitekustannus ja kokonaiskustannus. Tavoitekustannus on Raide-Jokeri-allianssin kehitysvaiheen lopputuloksena syntyvä, tarkkoihin suunnitelmiin perustuva arvio suunnittelun ja rakentamisen kustannuksista.… Lue
Pikaraitiotie on moderni ja tehokas raitiovaunujärjestelmä. Perinteisestä raitiovaunusta poiketen se kulkee pääosin omalla kaistallaan, mikä mahdollistaa nopean ja häiriöttömän liikennöinnin.
Pikaraitiotiellä käytettävät raitiovaunut ovat tyypillisesti matalalattiaisia nivelvaunuja, jotka ottavat sähkön ilmajohdosta.… Lue
Runkolinjan 550 siirtäminen raiteille mahdollistaa kasvavien matkustajamäärien kuljettamisen tulevaisuudessa. Linjalla on päivittäin lähes 40 000 matkustajaa, ja linjan bussit jonoutuvat ruuhka-aikoina.… Lue
Raide-Jokeri-linja suunniteltiin pikaraitiotieksi jo vuonna 1990, kun ensimmäiset ideat poikittaisesta joukkoliikenneyhteydestä Itäkeskuksen ja Leppävaaran välille nousivat esiin. Vuonna 2003 Jokerilinja 550 kuitenkin avattiin kustannussyistä bussiliikenteen runkolinjayhteytenä.… Lue
