Mitä ovat liittyvät hankkeet ja paljonko ne maksavat?

Liittyvät hankkeet ovat kaupunkien allianssilta tilaamia katuinfran parannushankkeita, jotka eivät ole pikaraitiotien rakentamisesta johtuvia, vaan esimerkiksi muun katuympäristön laatutason nostoa. Liittyvät hankkeet suunnitellaan ja/tai rakennetaan Raide-Jokeri-allianssissa ja ne on järkevää toteuttaa yhtä aikaa raitiotien rakentamisen kanssa.… Lue

Mitä tarkoittavat tavoitekustannus ja kokonaiskustannus?

Raide-Jokeri-projektille kuuluvista kustannuksista puhutaan kahdella eri asiaan viittaavalla termillä: tavoitekustannus ja kokonaiskustannus. Tavoitekustannus on Raide-Jokeri-allianssin kehitysvaiheen lopputuloksena syntyvä, tarkkoihin suunnitelmiin perustuva arvio suunnittelun ja rakentamisen kustannuksista.… Lue

Mikä on pikaraitiotie?

Pikaraitiotie on moderni ja tehokas raitiovaunujärjestelmä. Perinteisestä raitiovaunusta poiketen se kulkee pääosin omalla kaistallaan, mikä mahdollistaa nopean ja häiriöttömän liikennöinnin.

Pikaraitiotiellä käytettävät raitiovaunut ovat tyypillisesti matalalattiaisia nivelvaunuja, jotka ottavat sähkön ilmajohdosta.… Lue

Kuinka paljon uutta ja täydennysrakentamista Raide-Jokerin uskotaan luovan? Mitkä ovat tässä merkittävimmät alueet?

Raide-Jokerin linjan varteen suunnitellaan uutta asunto- ja työpaikkarakentamista muun muassa Itäkeskukseen, Myllypuroon, Viikkiin, Oulunkylään, Maunulaan, Haagaan, Pitäjänmäkeen, Perkkaalle, Otaniemeen ja Keilaniemeen. 

Lähivuosien asemakaavat ovat tuomassa Raide-Jokerin läheisyyteen asuntoja noin 18 000 uudelle asukkaalle Helsingissä ja yli 4 000:lle Espoossa.… Lue

Mikä on Raide-Jokeri?

Raide-Jokeri on Helsingin Itäkeskuksen ja Espoon Keilaniemen välille rakennettava pikaraitiolinja. Se korvaa runkolinja 550:n 2020-luvun alussa. Raide-Jokeri-hanke sisältää pikaraitiotien ja varikon suunnittelun ja toteuttamisen. … Lue

Miksi Raide-Jokeri rakennetaan?

Runkolinjan 550 siirtäminen raiteille mahdollistaa kasvavien matkustajamäärien kuljettamisen tulevaisuudessa. Linjalla on päivittäin lähes 40 000 matkustajaa, ja linjan bussit jonoutuvat ruuhka-aikoina.… Lue

Miksi selvitetyistä vaihtoehdoista valittiin juuri pikaraitiotie?

Raide-Jokeri linja suunniteltiin pikaraitiotieksi jo vuonna 1990, kun ensimmäiset ideat poikittaisesta joukkoliikenneyhteydestä Itäkeskuksen ja Leppävaaran välille nousivat esiin. Vuonna 2003 Jokerilinja 550 kuitenkin avattiin kustannussyistä bussiliikenteen runkolinjayhteytenä.

Nykyisin runkobussilinja 550 on ylikuormittunut, liikennöinti on tehotonta, eikä bussin matkustajakapasiteetti enää riitä vastaamaan kysyntään kaupunkien väestömäärän kasvaessa.… Lue