Raide-Jokeri-projekti luovuttaa marraskuun lopussa useita valmistuneita kohteita kaupungeille. Sähkötyöt ovat edenneet suunnitellusti, ja ensimmäiset sähkönsyöttöasemat päästään luovuttamaan sekä Espoon että Helsingin puolella.… Lue
Raide-Jokeri luovutti useita kohteita kaupungeille
Raide-Jokeri-projekti on luovuttanut useita valmistuneita osuuksia Espoon ja Helsingin kaupunkien haltuun keskiviikkona 25.8. Luovutettuihin osuuksiin kuuluu rata- ja katuosuuksia mm. Espoosta Ainonaukiolta, Vaisalantieltä ja Ravitieltä sekä Helsingistä Norrtäljentieltä ja Pihlajamäentieltä.… Lue
Kurkijoentie avataan liikenteelle tiistaina 31.8.
Raide-Jokeri-pikaraitiotien työt Laajalahdessa ovat edenneet aikataulussa, ja Kurkijoentien itäpää päästään avaamaan liikenteelle aikataulussa viikolla 35.
Tiistaina 31.8. avataan Räisäläntien ja Tiurintien risteys kokonaisuudessaan liikenteelle.… Lue
Maarintie aukeaa autoliikenteelle viikolla 31
Maarintien kiskotöiden vauhdikkaan etenemisen myötä voimme aukaista Maarintien sekä Tietotien ja Konemiehentien taas moottoriajoneuvoliikenteelle viikolla 31. Tien asfaltointi ja reunakivityöt ovat loppusuoralla.… Lue
Eikö Raide-Jokerin kannattaisi kulkea Tapiolaan eikä metron kanssa samaa linjaa Keilaniemeen?
Otaniemen tavoin Keilaniemen alue kehittyy voimakkaasti, ja raitiotien rakentaminen alueelle tukee kummankin alueen kehittymistä ja saavutettavuutta eri kulkumuodoin. Otaniemi–Keilaniemi-väli on joukkoliikenteen runkojärjestelmälle järkevä kohde, koska alueella sijaitsee paljon opiskelu- ja työpaikkoja.… Lue
Miten Laajalahdessa on päädytty esitettyyn linjausvaihtoehtoon?
Laajalahden kohdalla on tutkittu kahta vaihtoehtoa. Vaihtoehdossa 1 raitiotien linjaus kulkee Turunväylän yli sillalla, kääntyy siitä länteen jatkaen Kurkijoenpuiston reunaa pitkin ja Kurkijoentielle tultaessa kääntyy itään.… Lue
Voisiko Raide-Jokerin reitti kulkea Laajalahdessa Turvesuontien ja Kirvuntien kautta?
Turvesuontien ja Kirvuntien linjausta on tarkasteltu suunnittelun yhteydessä, mutta se on todettu sopimattomaksi seuraavista syistä:
- Kehä I:n ylitys Turvesuontielle on erittäin monimutkainen sen jälkeen, kun paikkaan tulee autoliikenteelle eritasoliittymä.
Miksei raiteita sijoiteta Kehä I:n kaistojen tilalle?
Raiteiden sijoittaminen Kehän reunoille ei ole onnistu, koska Maarinsolmun kohdalla Kehän ylittäminen eri tasossa (=silta tai tunneli) ei ole teknisesti mahdollista.… Lue
Voisivatko raiteet sijaita Ravitiellä kadun eteläpuolella?
Asiaa on tutkittu, mutta Perkkaantien ja Ravitien liittymässä olevan voimalaitosrakennuksen suojaetäisyyden ja liittymän muodon takia raitiotien liittyminen Perkkaantieltä ravitien eteläpuolelle ei ole mahdollista.… Lue
Raide-Jokeri tuo ratikan Espooseen. Eikö kyseinen liikkumismuoto kuulu tiheästi rakennettuun kaupunkimiljööseen?
Espoon itäosa on hyvin tiiviisti rakennettua kaupunkialuetta, ja siellä on tiivistämishankkeita käynnissä. Esimerkiksi Leppävaara ei olennaisesti poikkea Helsingin kantakaupungista asumistiheydeltään.… Lue