Ensimmäinen Raide-Jokerin linjalla aikanaan liikennöivä ForCity Smart Artic X54 -vaunu saapui Helsinkiin Otanmäen tehtaalta keväällä 2021. Raide-Jokerin varikolla tehtäviin koeajoihin se siirtyy loppukesästä 2022. Uutta vaunutyyppiä testataan monin tavoin ennen kuin se on valmis ottamaan matkustajia kyytiin. Vaunun pitää toimia moitteettomasti ja turvallisesti. Kyseessä on esisarjan vaunu eli niin sanottu protovaunu, josta saatuja kokemuksia hyödynnetään seuraavien sarjatuotantovaunujen valmistuksessa.
Mitä kaikkea vaunulle tehdään ja mitä sillä testataan ennen koeajojen aloittamista? Otimme asiasta selvää.
Mitkä olivat ensimmäiset asiat, joita Artic X54 -vaunulle tehtiin sen saavuttua varikolle?
Ensimmäisenä tehtiin vaunun käyttöönotto, jossa asennettiin erilaisia osia ja järjestelmiä kuten virroitin, lippu- ja informaatiojärjestelmä ja vaunupuhelin. Tämän jälkeen tehtiin käyttöönottotestit. Lisäksi vaunulle tehtiin koeajokatsastus, jonka läpäisy mahdollistaa varikon ulkopuoliset koeajot. Koeajokatsastuksessa vaunu todettiin liikenneturvalliseksi, mutta sillä ei tässä vaiheessa vielä saanut kuljettaa matkustajia. Tarvittaessa vaunu myös pestiin.
Mitä testejä vaunulla tehtiin?
Ennen kuin vaunu oli toimitettu Helsinkiin, oli sille tehty merkittävä määrä erilaisia tyyppi- ja rutiinikokeita sekä vaunutoimittajan että komponenttitoimittajien toimesta. Helsinkiin toimittamisen jälkeen suoritettiin lähinnä tyyppi- tai rutiinikokeita, jotka tehdään raitiovaunuradalla. Näihin kuuluvat esimerkiksi rataverkon läpiajot, jarrukokeet, melumittaukset, erilaiset kulunaikaiset voimamittaukset, aikataulu- ja energia-ajot ja lämmitystestit. Osa testeistä tehtiin tyhjällä ja osa täydellä (hiekka)kuormalla. Joissakin testeissä poliisi sulki rata- ja katualueen.
Kaikkien turvallisuuteen liittyvien testien ja kokeiden tuli olla hyväksytysti suoritettuina ja raportoituina ennen toista katsastuskierrosta ja matkustajaliikenteeseen siirtymistä. Viimeisin toimenpide ennen matkustajaliikennöinnin aloittamista oli vaunun sisä- ja ulkopesu, töhrysuojaus sekä matkustajaliikennekatsastus. Matkustajaliikennekatsastuksen jälkeen matkustajat olivat tervetulleita turvallisin mielin kyytiin.
Löytyikö testeistä jotain, minkä perusteella jouduttiin tekemään muutoksia?
Testien perusteella tehtiin pieniä muutoksia lähinnä ohjelmistojen parametreihin. Muutoksilla esimerkiksi hienosäädettiin vaunun ajotuntumaa paremmaksi. Koska kyseessä on esisarjan vaunu, eli niin sanottu protovaunu, tällaiset muutokset ovat täysin normaaleja kehitystoimia. Ohjelmistojen osalta etäyhteydet ovat mainio tapa suorittaa nopeasti pienempiä säätötoimia.
Tarvittavat muutokset ovat tässä vaiheessa sellaisia, että ne pystytään tekemään Helsingissä, eli vaunua ei tarvitse viedä enää tehtaalle muokattavaksi. Kehitystoimepiteitä tehdään tiiviissä yhteistyössä vaunutoimittaja Škoda Transtechin kanssa, ja varsinaiset muutokset tekee vaunutoimittaja.
Vaunun testaaminen on jatkunut sen siirryttyä matkustajaliikenteeseen. Mitä tässä vaiheessa testataan?
Vaunu siirtyi matkustajaliikenteeseen syksyllä 2021, ja se kulkee Kauppatorin ja Töölön välillä. Matkustajaliikenteessä suoritetaan niin sanottu ongelmattoman ajon testi, jossa vaunun toimintaa, käytettävyyttä ja luotettavuutta seurataan erityisen tarkasti. Helsingin keskustassa käynnissä olevan testin jälkeen jatketaan saman tyyppisellä, kaksi vuotta kestävällä testillä. Tätä jatketaan Raide-Jokerin linjalla. Keskeistä on myös ajomäärän kerryttäminen erilaisissa olosuhteissa ja sitä kautta kokemuksen lisääminen.
Onko vaunu tämän jälkeen valmis vietäväksi Roihupellon varikolle ja koeliikenteen aloittamista varten?
Ennen vaunun siirtoa Raide-Jokerin varikolle Vallilan varikolla tehdään muutamia valmistelevia töitä. Vaunun alle vaihdetaan muun muassa leveämmät 106 mm pyöräkerrat. Vaunu on heti Roihupeltoon siirron ja virroittimen asentamisen jälkeen valmis tekniseen koeliikenteeseen. Pikaraitiotiellä tehdään vielä joitain tyyppikokeita, eli sellaisia kokeita, joita ei ole voitu olosuhteiden tai nopeusrajoitusten vuoksi suorittaa kantakaupungin rataverkolla.
Artic X54 liikennöi huoltotaukoja lukuun ottamatta Helsingin keskustassa kesään 2022 saakka. Tämän jälkeen se kuljetetaan Raide-Jokerin varikolle Roihupeltoon teknistä koeliikennettä varten. Varikon koeliikenne on tarkoitus aloittaa loppukesällä 2022. Pikaraitiotien linjan koeliikenne alkaa vuonna 2023.